ISO／TS16949---汽车（chē）业唯一质量管理（lǐ）标准

所属分类：IATF16949
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发布日期：2021/06/17
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详细介绍

为提高各供应厂家的质量管理水平。近段时间以来（lái），ISO／TS16949认（rèn）证（zhèng）在国内风起（qǐ）云涌。7月1日，几大跨（kuà）国汽车生产（chǎn）厂将执行新（xīn）的（de）认（rèn）证标准，国内的汽车配套（tào）生产厂家闻风而动，提早换标成为一股新潮流（liú）。

新认证标准获（huò）汽（qì）车制造商支持

ISO／TS16949是（shì）2002年3月1日国际标准化组织（zhī）ISO与IATF公布的一项行业性质量体系（xì）规范，适用于整个汽（qì）车产业的供应（yīng）链，包括整车（chē）厂、零配（pèi）件厂商以（yǐ）及为汽车行业（yè）提供产品的（de）钢铁（tiě）、玻璃和电（diàn）子产品的供（gòng）应商等。这个（gè）标准打（dǎ）破了行业内（nèi）的国际性贸（mào）易壁垒，将（jiāng）北美的QS－9000、德国的（de）VDA6.1、法国的EAQF94、意大（dà）利的AVSQ94等汽车行业（yè）的规范整合起来，其要求也越来（lái）越严格。全球各大汽车公（gōng）司对此标准均（jun1）表示支持，也将ISO／TS16949的采用提到（dào）日程（chéng）上。从2004年7月1日起，BMW、戴克、法（fǎ）国标致和雷诺公司将截止原认证标准，强制要求其供应商通过（guò）ISO／TS16949的认证。福特（tè）、通（tōng）用也将于2006年12月14日采用此标准。届时供应厂商如没有（yǒu）得到ISO／TS16949的认证，将意（yì）味着失（shī）去向整车厂供货的资格（gé），对于那些已经（jīng）取（qǔ）得（dé）QS9000、VDA6.1认证的厂家来说，则（zé）要（yào）向新版（bǎn）的ISO／TS16949质量（liàng）体系过渡。目前，日本和韩国的汽车制造商都表示（shì）支持这个规范，ISO／TS16949将成为未来（lái）汽车业（yè）惟一的质量管理标（biāo）准。

　零配（pèi）件生产厂家：通过认证（zhèng）迫在眉睫

　世（shì）界汽车生产厂家和（hé）零配件巨头（tóu）纷纷（fēn）将制造基地和全（quán）球采购（gòu）中心（xīn）建立在中国，国内众多（duō）的汽（qì）车零配件生产厂（chǎng）将（jiāng）挤入跨国（guó）公司的全球采（cǎi）购（gòu）系统，越来越多国内供应商将被强制（zhì）要求（qiú）通（tōng）过ISO／TS16949认证，而我（wǒ）国的汽车工业zui终也要进入ISO／TS16949系统之内。

　已经有越来越多（duō）的国内（nèi）汽（qì）车厂家要（yào）求配套供应商须通过（guò）ISO／TS16949认证。从原（yuán）先的ISO9000升级到TS16949有一定的（de）压力。ISO／TS16949在要求产品质量的同时，还要求供货的准时性和严格控制成（chéng）本的能力，这对国内的（de）供应商无疑是一个新的（de）挑战（zhàn）。但毫无疑问（wèn），它将（jiāng）导入新的管（guǎn）理理念，提

　 ISO／TS16949是进入（rù）整车厂家采（cǎi）购体系的（de）敲门砖和（hé）走向（xiàng）世（shì）界的通行证，要想在竞争激烈的汽（qì）车行业（yè）中争（zhēng）得地位，须抢先取得ISO／TS16949的认证（zhèng）。在目前通（tōng）过ISO／TS16949认证容易取得客户信赖，此外，面（miàn）向多个汽（qì）车制造（zào）商，供应商采（cǎi）用具有通用性性质的汽车质量体（tǐ）系标准（zhǔn）还（hái）可以（yǐ）避（bì）免（miǎn）了（le）因重（chóng）复认（rèn）证（zhèng）造成的时（shí）间（jiān）和经济上的浪费。